1月10日，浙江交通集团甬台温改扩建宁波南段取得重要突破——杨梅岭水库1号桥首个边跨合龙段顺利完成混凝土浇筑迪时策略，标志着该控制性工程建设迈入新阶段。
杨梅岭水库1号桥为新建双向8车道桥梁迪时策略，分左右两幅，全长2700米，依次上跨凫溪、甬临线及杨梅岭水库。桥梁采用悬臂现浇施工工艺，在右幅12—15号墩及左幅7—10号墩区间，先完成墩顶0号块浇筑，随后利用挂篮向两侧对称逐段浇筑，逐步推进桥梁结构成型。
迪时策略
杨梅岭水库1号桥边跨合龙施工现场。赵小龙摄
为确保施工安全与质量，项目指挥部实施安全穿透式与网格化管理，全面落实全员安全生产责任，持续提升现场应急处置能力。施工过程中，技术人员与作业人员密切配合，严格把控每道工序，提前对梁段轴线、高程及预应力进行全面监测，最终选定在当天温度最低且稳定的时段进行浇筑，最大限度减少温度对悬臂现浇梁的影响，有效保障合龙段施工质量。
为高效推进工程建设，项目采取新建段与改扩建段同步施工的策略，目前两部分均取得关键突破。作为新建段的关键线路，杨梅岭水库1号桥跨越水深约10米的二级保护水源，施工团队克服多项技术及环境困难，先后完成水中桩基、承台、立柱、盖梁等下部结构，顺利转入上部结构施工阶段，大桥预计于3月份实现全面合龙。与此同时，改扩建段进展顺利，前金高架桥与溪头大桥右幅拓宽段已通过交付验收，台州方向交通转换已于1月5日完成，宁波方向预计1月12日实现转换。届时，项目全线将完成第五次交通组织转换，并全面展开左幅内外侧同步施工。
作为国家高速公路G15沈海高速的重要组成部分迪时策略，甬台温改扩建宁波南段项目全长约69公里，项目将完成原有双向4车道扩容为双向8车道，建成后对推动区域经济高速发展和发挥高速公路网规模效益具有重大意义。(赵小龙、王智波)
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